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• Titolo: La Società di Classifica e le avarie marittime
• Autore: Alberto Annicetti
• Rivista: Tecnologie Trasporti Mare
• Data di pubblicazione: Maggio Giugno 2013
• Abstract: Il ruolo delle Società di Classe (SC) nell’ambito assicurativo e delle Avarie Marittime è sotto diversi profili fondamentale. Come è noto le SC svolgono per conto delle varie Amministrazioni di Bandiera di cui sono delegate (quali “Recognized Organisations”) accertamenti volti a verificare la conformità delle navi alle norme delle Convenzioni Internazionali (SOLAS MARPOL LOADLINE) ed emettono i relativi certificati (c.d. statutari). In secondo luogo le SC effettuano i controlli per assegnare e confermare la classe della nave, in tal senso esse applicano le norme dei loro Regolamenti mutuate dalle o comunque conformi alle norme convenzionali, e, per converso, le Convenzioni richiedono che in tema di struttura, macchinari, equipaggiamenti le navi siano conformi alle norme di una SC. Da ciò fra l’altro discende una sostanziale equivalenza fra classe e certificati statutari. Le SC quindi sono parte essenziale del processo di sviluppo tecnologico/normativo relativo alla costruzione ed esercizio della nave e quindi dell’opera di miglioramento della sicurezza in mare. La conformità della nave alle norme di classe cioè, in pratica, l’esistenza di una valida certificazione rappresenta una condizione essenziale della copertura assicurativa: tutte le principali coperture contengono, in forme diverse una “Classification Clause” che nella sua forma più semplice, richiede che l’Armatore/Assicurato dichiari che la nave è classificata (di regola con un Istituto Membro dell’IACS) e si impegna a mantenerla per tutta la durata della copertura; la clausola prevede che, in caso la nave non sia classificata all’atto di un sinistro, l’assicurato perde il diritto all’indennità.