Convegni

Dott. Luigi MUCERINO Università di Genova Dipartimento di Scienze della Terra, dell’Ambiente e della Vita Le aree costiere sono soggette a rischi naturali che incidono, significativamente, sul tessuto socioeconomico e sui beni ambientali. In Liguria, la alta densità abitativa lungo le coste e le caratteristiche geomorfologiche determinano un elevato livello di esposizione agli eventi di mareggiata. Il monitoraggio delle principali caratteristiche idro-morfodinamiche, è un valido strumento di interpretazione della risposta delle coste basse agli eventi estremi. In questo contributo saranno presentati gli effetti della mareggiata di fine Ottobre 2018 sul alcuni tratti della costa ligure, mediante tecniche di rilievo e modellazione numerica.

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MUCERINO- Sistemi di monitoraggio e valutazione dell’impatto da mareggiate.pdf

Effetti sull’ambiente marino Prof. Carlo Nike BIANCHI Università degli Studi di Genova Dipartimento di Scienze della Terra, dell’Ambiente e della Vita Gli eventi meteorologici estremi, oltre a danneggiare edifici e infrastrutture, possono provocare danni all’ambiente naturale. Questi sono facilmente percepiti in ambiente terrestre, dove i danni sono sotto gli occhi di tutti, ma passano tipicamente inosservati in ambiente marino. In Mediterraneo, gli studi sugli effetti ambientali delle burrasche sono scarsi, e spesso soffrono della mancanza di informazioni sullo stato degli ecosistemi marini prima dell’evento. Nel caso della burrasca dell’ottobre 2018, erano disponibili informazioni recenti (2017) sullo stato delle praterie di Posidonia oceanica (uno degli ecosistemi marini più importanti del Mediterraneo) presenti nel tratto costiero tra Portofino e Rapallo. Queste praterie sono state nuovamente investigate poco dopo la burrasca, rendendo possibile una valutazione accurata del danno ambientale. Circa il 50% dell’estensione di tali praterie è stato distrutto, il che è valutabile in una perdita economica dell’ordine dei 50 milioni di euro all’anno. Alla relazione seguirà un breve filmato commentato che documenta lo stato delle praterie in seguito alla burrasca.

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BIANCHI – 2019 10 10 Bianchi x AIPAM.pdf

Prof. Carlo PODENZANA BONVINO Università degli Studi di Genova Dipartimento di Ingegneria Navale, Elettrica, Elettronica e delle Telecomunicazioni La previsione delle sollecitazioni cui sarà soggetta un’imbarcazione nel corso della sua vita è uno dei problemi più complessi e difficili da affrontare in sede di progetto. Sono due le principali criticità che caratterizzano l’argomento. Da un lato le azioni esterne (il mare) e le risposte dell’imbarcazione nel suo complesso e delle singole strutture di essa sono fenomeni fisici molto complessi, che possono essere affrontati solo con modelli semplificati, con conseguenti limiti ed approssimazioni. Negli anni sono stati sviluppati metodi di calcolo via via più sofisticati ed attendibili, ma pur sempre affetti da approssimazioni. Dall’altro lato è evidente che la trattazione delle condizioni meteomarine in cui l’imbarcazione opererà e dei conseguenti carichi su di essa non può essere che di tipo statistico e che va dunque affrontata attraverso l’impiego dell’analisi di rischio. Vanno quindi fissati opportuni limiti di accettabilità, sulla base della probabilità dell’evento dannoso e dell’entità delle conseguenze di esso. Naturalmente è di fondamentale aiuto il confronto del progetto con le precedenti realizzazioni.

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PODENZANA BONVINO.pdf

Un nuovo board per il prossimo triennio di AIPAM. Per il periodo 2016-2019 queste sono le cariche

Presidente

• Nicolò Reggio

Tesoriere

• Mauro Mortola

Membri

• Riccardo Damonte
• Andrea Gennaro
• Luca De Angelis
• Giuseppe Averame
• Pasquale Romano

Fonte: archivio storico AIPAM.

De Vincentiis – Criminal Law

Fonte: archivio storico AIPAM.

Costantine A. Philippou – Marine Casualties Data Recording

Fonte: archivio storico AIPAM.